इंजन ऑयल इंजन में सफाई, चिकनाई और संचालन जैसे कई कार्य करता है। यदि चुनाव अनुचित है, तो इसका इंजन के उपयोग और बिजली के उत्पादन पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। इसलिए इंजन के उपयोग के लिए इंजन ऑयल का सही चयन बहुत जरूरी है।
अब केवल सिंगल-सिलेंडर डीजल इंजन में उपयोग किए जाने वाले सीडी-ग्रेड इंजन ऑयल को उदाहरण के रूप में लें: इंजन ऑयल ग्रेड को सीसी, सीडी, सीएफ, आदि में विभाजित किया जाता है, और इंजन ऑयल के एक ही ग्रेड को कई मॉडलों में विभाजित किया जाता है। उदाहरण के लिए, सीडी-ग्रेड इंजन ऑयल को सिंगल-ग्रेड 30, 40, 50 में विभाजित किया गया है, मल्टी-स्टेज प्रकार को 10w -30, 15w -40, 20w -50 और अन्य मॉडलों में विभाजित किया गया है। . इन मॉडलों को इष्टतम तेल चिपचिपाहट के अनुसार विभाजित किया गया है जिसका उपयोग विभिन्न मौसमों में संबंधित तापमान पर किया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए: टाइप 30 इंजन ऑयल सर्दियों में लोकोमोटिव के उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है, और इसकी चिपचिपाहट कम है। जब लोकोमोटिव पहली बार चालू किया जाता है, तो इंजन तेल की चिपचिपाहट कम होती है, और प्रतिरोध छोटा होता है, और कार सर्दियों में हल्की होगी। टाइप 50 को गर्मियों के लिए डिज़ाइन किया गया है, और इसकी चिपचिपाहट अपेक्षाकृत अधिक है, जो गर्मियों में उच्च तापमान की स्थिति में लोकोमोटिव के हिस्सों के बीच तेल फिल्म के निर्माण के लिए अनुकूल है, टूट-फूट को कम करती है, भागों की सेवा जीवन को बढ़ाती है और दक्षता को अधिकतम करती है। इंजन का.
हालाँकि मल्टी-ग्रेड इंजन ऑयल व्यापक तापमान रेंज के अनुकूल हो सकता है, लेकिन इसकी कीमत अधिक है। परिचालन क्षेत्र की छोटी अवधि और तापमान अंतर में छोटे बदलाव के कारण, छोटी कृषि मशीनरी को मुख्य रूप से एकल-ग्रेड तेल का उपयोग करना चाहिए। इसके अलावा, चूंकि सिंगल-सिलेंडर डीजल इंजन वाले लोकोमोटिव ज्यादातर छोटे होते हैं, इसलिए सीडी स्तर से ऊपर इंजन ऑयल का उपयोग करने की कोई आवश्यकता नहीं है, क्योंकि सैद्धांतिक रूप से कहें तो, सीसी स्तर इस प्रकार के लोकोमोटिव के लिए मानक तेल है। घटकों का स्नेहन प्रभाव इष्टतम है। इसके अलावा, डीजल इंजन और गैसोलीन इंजन के विभिन्न मॉडलों के कारण, उपयोग किए जाने वाले तेल में बड़ा अंतर होता है। इसलिए, इंजन ऑयल चुनते समय, आपको दुरुपयोग से होने वाले अनावश्यक आर्थिक नुकसान से बचने के लिए मॉडल को पहचानना चाहिए।





